Le Pont de l’ Europe / Allard – Au Pullman ( prima parte )
(a cura di P.G.)
Le Pont de L’ Europe attraversa l’ impressionante fascio di binari della Gare St Lazare a Parigi di cui abbiamo già parlato .
Fu costruito da Jullien nel 1863 e ricostruito con profonde modifiche nel 1931 .
Ha una forma molto originale a “X” in quanto, in origine , sopra di esso si incrociavano due strade …
… mentre oggi ospita una vera e propria piazza , la Place de l’ Europe
La struttura originaria era del tipo reticolare , in acciaio , e ben si associava a quella della stazione…
Era stato previsto per il passaggio dei treni omnibus a due piani …
Negli anni ’50 mi recavo su questo ponte
per ammirare le possenti Pacific in partenza per la Normandia…
…Negli anni ’60 i nuovissimi Turbotreni …
Ancor oggi dal ponte si domina il fascio di 12 binari d’ uscita , in parte coperti da quello che in origine era lo scalo postale…
Sotto il quale esisteva un tempo un sistema per sollevare i vagoni postali fino al piano stradale .
Il reticolo di binari scambi e incroci è ammirevole…
…e, anche se i convogli di oggi sono meno suggestivi …
…sotto il ponte transita attualmente , nelle ore diurne , un treno ogni 30 secondi .
Molti artisti famosi immortalarono questo ponte :
Claude Monet …
… Jean Beraud …
…Gustave Caillebotte …
…………..
…Norbert Goeneun…
…Louis Anquetin …
A poca distanza dal ponte , al n° 70 della rue d’ Amsterdam , si trova ancor oggi il negozio “ Au Pullman “….
….interamente dedicato alle ferrovie in miniatura .
Questo quartiere parigino
conta ben cinque negozi di treni , visto che la vicina rue de Douai ne conta altri quattro , ai quali un tempo si aggiungevano “ La Maison des Trains “ et “ Au Pélican “ dei quali abbiamo già parlato .
“ Au Pullman “ fu aperto nel 1946 da Jean René Allard…..
…. Il quale , oltre a vendere materiale delle principali marche dell’ epoca , iniziò subito a costruire treni , rotaie , accessori con il marchio JRA oppure J.R. Allard .
Come “ La Maison des Trains “, anche le prime locomotive di Allard sono quanto di più massiccio e pesante si possa immaginare , con struttura in bronzo e telaio metallico .
Ne sono un esempio le grosse locomotive elettriche che riproducono le 2D2 5500 della SNCF …
…la cui sagoma imponente viene ben resa dal modello Allard , qui nella sua prima versione …
Ed ecco la 2D2 5550 in partenza dalla Gare d’ Austerlitz per Bordeaux …
…ed il modello Allard pronto a percorrere i binari a tre rotaie dell’ epoca …
Così come le vere 2D2 5500 differivano tra loro
per la verniciatura e vari particolari …
….anche la seconda versione
del modello Allard …
….differisce dalla prima
per la verniciatura e vari dettagli …
Il negozio “ Au Pullman “ propose negli anni ‘ 50 e ’60
anche materiale italiano Rivarossi , Pocher e Conti ,
come questa confezione con il bollino di questo negozio
incollato sull’ immagine del coperchio …
….Continua nella seconda parte …..
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(@28 Settembre 2015)