Pietro Scoppetta : Il Metro parigino di PMP in scala OO
(a cura di P.G.)
Uno dei grandi pittori dell’ ‘800 italiano ed uno dei miei preferiti è Pietro Scoppetta .
In particolare condivido profondamente con questo artista napoletano il suo amore per Parigi , città in cui ha vissuto , lavorato e che ha saputo esprimere egregiamente nella sua opera pittorica .
Mentre ammiravo il suo “ Café de la Paix “…..
…. ho pensato , dopo la S-Bahn di Berlino di Luise Herr, di parlare del metro parigino di PMP .
La prima linea della rete metropolitana di Parigi ….
….l’ attuale linea 1 , data dell’ anno 1900 . A quel tempo congiungeva Chateau de Vincennes a Porte Maillot …..
…. lungo l’ asse storico della città trasportando , cosa incredibile per l’ epoca , qualche migliaio di passeggeri al giorno ….
Oggi la stessa linea , da qualche anno completamente automatizzata con treni senza conducente …
….trasporta da sola più di 600.000 passeggeri al giorno , da Chateau de Vincennes a La Défense .
L’ intera rete del Metro parigino trasporta su 16 linee …..
….1700 milioni di passeggeri all’ anno …..
…. senza contare la rete RER , venuta ad aggiungersi alla metropolitana negli anni ’70 , che ne trasporta almeno altrettanti ,
collegando la città con i quartieri limitrofi .
Nel 1908 , in seguito ad un terribile incidente avvenuto nel 1903 alla stazione Couronnes…
…. in cui morirono asfissiate 83 persone , i vecchi treni originari …
…. composti da vetture in legno a due assi….
…. vennero completamente sostituiti dai convogli Spargue-Thompson …
…. composti di vetture a carrelli
interamente metalliche….
…eccetto per l’ ossatura dei sedili in legno .
Gli Spargue-Thompson ebbero una lunga vita , gli ultimi furono ritirati dal servizio nel 1983…
…. e caratterizzarono per buona parte del secolo scorso la metropolitana di Parigi .
La prima riproduzione di questi treni in scala OO è opera di PMP nel 1946.
Questo marchio …..
…. era stato fondato nello stesso anno da Marie-Pierre Pillon ed il treno metropolitano Spargue-Thompson è una delle sue prime realizzazioni .
Esso si presenta in una robusta scatola di cartone….
…. che contiene il trasformatore , un cerchio di binario a tre rotaie i cui elementi ricordano il materiale Maerklin della stessa epoca e furono poi ripresi con la stessa geometria da VB.
Il treno stesso , ….
realizzato con elementi in lamierino di ferro imbutito , è composto da una motrice ed una vettura in livrea verde ( II classe ) ….
…. ed una in livrea rossa ( prima classe ) .
Ricordiamo che la prima classe è stata abolita sulla rete parigina solo negli anni ’70 .
Il convoglio funziona a CA a tre rotaie , la motrice …..
….possiede un solo asse motore che ingrana direttamente , tramite un ingranaggio elicoidale , sulla vite senza fine calettata sull’ asse verticale del motore , munito di una sola bobina induttrice e di conseguenza non è dotato d’ inversione di marcia .
I finestrini sono di celluloide .
Questo treno è stato prodotto per pochissimo tempo , in pochissimi esemplari ed è oggi estremamente raro .
(@22 Febbraio 2017)
Ed ora ecco il pittore Pietro Scoppetta
