Le 141R : delle locomotive americane in Francia ( seconda parte )
(a cura di P.G.)
Una delle locomotive preservate e funzionanti di questo gruppo è la 141R 420 , qui fotografata a Gray subito dopo la sua revisione generale del 1982 ancora priva dei para-fumo ..
…e qui in Savoia nel 2007
Questo stesso esemplare è stato riprodotto in scala HO da Gérard TAB….
…con l’ aggiunta , rispetto alle versioni precedenti , di vari particolari e con il biellismo brunito….
….simile ma non uguale a quello della 141 R Chaumeil .
Per concludere questa carrellata sulle 141R TAB , eccovi due altre “ foto di famiglia “
di queste belle macchine
Queste popolari locomotive ( la SNCF ne aveva ancora più di 400 all’ effettivo nel 1970 ) ..
…. furono riprodotte in tempi successivi in scala HO da molti fabbricanti , quali Jouef , LIMA , Rivarossi , Lemaco , che però noi non prendiamo in considerazione in questo articolo .
Parliamo ora invece dei modelli costruiti da Tenshodo per Fulgurex .
Come abbiamo detto nell’ articolo dedicato alle “ Plantation “ , nel 1961 il Conte Giansanti Coluzzi , che amava molto questa macchina , presenza quotidiana anche nelle stazioni di confine tra Francia e Svizzera , scelse la 141R come prima locomotiva in scala HO per il marchio Fulgurex .
Egli ne commissionò una prima versione di soli 20 pezzi al giapponese Tenshodo e ne presentò il primo esemplare durante una festa nel suo palazzo di Losanna nel febbraio del ’62 unitamente a due piccole “ Plantation “.
Questa volta , anziché essere , come la locomotiva vera , costruita in Nord-America per la Francia , essa fu costruita in Giappone
per una casa svizzera !!
Interamente fatti a mano , questi primi venti esemplari , come poi i successivi , sono realizzati in ottone acciaio ed alpacca .
Conosco quattro versioni del modello Fulgurex / Tenshodo .
La prima , la 141R 5 , prodotta appunto in soli 20 esemplari , si presenta in livrea verde con filetti rossi ….
…è equipaggiata di ruote Boxpok …
…e di un bellissimo biellismo in alpacca lavorato alla fresa e interamente assemblato con viti da 0,6 e da 1,0 mm ….
Le sue targhette “ 141R-5 “ , scritte a mano , presentano un errore di scrittura in cui la “ SNCF “ diventa “ SNFC “…
….forse agli occhi seppur acuti di un artigiano giapponese
non abituato al nostro alfabeto questo non faceva molta differenza ..!!….
…tuttavia glielo perdoniamo , visto che la locomotiva è splendida !!
La seconda versione , la 141R 112,……
…. si presenta in una livrea nera semi-opaca e senza filetti rossi , ha le targhette in ottone foto-inciso e differisce , conformemente al vero , per molti particolari dalla 141R-5
Ha il tender carico di carbone autentico….
….che , secondo un aneddoto , sarebbe stato realizzato sminuzzando alcuni pezzi di carbone raccolti dallo stesso Conte Giansanti-Coluzzi
sul tender di una 141R vera alla stazione di Annemasse…
…. e da lui spediti al costruttore in Giappone ….
La sua verniciatura semi-opaca …
…rende molto bene l’ immagine della locomotiva reale nel corso del suo normale servizio sui binari della SNCF
Questo modello è dotato di assi realmente sospesi con sospensioni a molla , primo esempio , a mia conoscenza , di tale raffinatezza
per una locomotiva europea in scala HO.
Tale sospensione conferisce alla locomotiva eccezionali doti di aderenza al binario e di presa corrente.
Il titolare di Fulgurex decise poi di riprodurre proprio questa specifica macchina , la 141R 112 , costruita da Lima Locomotives Work …
…in tutte le fasi da essa attraversate dal suo sbarco in Francia nel ’47…
…. fino al ’62 –’63 .
Così la terza versione del modello Tenshodo
è dunque la nostra 141R 112 in livrea iniziale ,verde e nera
con filetti rossi
In questa terza versione , a parte alcuni dettagli riportati e la livrea , il modello di base resta lo stesso .
Ed ecco la quarta ed ultima versione , con livrea nero-lucido e filetti rossi , come si presentava sempre la stessa locomotiva all’ inizio degli anni ’60 …
…decisamente molto elegante e sobria nello stesso tempo
Vi presentiamo qui due
“ foto di famiglia “….
… delle quattro 141R Fulgurex / Tenshodo …
…che portano tutte sul davanti la targa “ Mistral “ , treno da esse trainato al vero , come già detto , da Marsiglia a Nizza .
Le nostre locomotive infatti sostituivano le CC 7100 in testa a questo rapido prestigioso….
….in questo tratto non ancora elettrificato .
Ecco dunque affiancate , anche in scala HO , una 141 R Fulgurex / Tenshodo e la CC 7107 di Pocher entrambe con la targa “ Mistral “ .
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(@3 Agosto 2016)