“ The London Tube “ di Ever Ready
(a cura di P.G.)
Inaugurata nel 1863 , la rete metropolitana di Londra iniziò il servizio con trazione a vapore….
… ed impiegò , tra le altre , delle curiose locomotive-tender di rodiggio 2-2-0 ( 4-4-0 per l’ Inghilterra ) che avevano la particolarità di poter condensare fumo e vapore nelle casse d’ acqua quando percorrevano i tratti in galleria….
Nei primi anni del secolo scorso
esse furono sostituite da locomotive elettriche con alimentazione a terza rotaia laterale .
Di queste macchine TTR ( Trix Twin Railway ) ha prodotto una versione free-lance a due assi …..
derivata dall’altrettanto free-lance locomotiva elettrica tedesca …..
Dopo la prima guerra mondiale arrivarono sulla rete londinese i treni automotori …
…che presero in carico la totalità del sevizio .
Durante la battaglia d’ Inghilterra la rete venne utilizzata come rifugio anti-aereo
..e si sviluppò ulteriormente nel secondo dopoguerra .
Oggi la sua estensione è di 460 Km e trasporta circa 1.100 milioni di passeggeri all’ anno .
I suoi treni caratteristici , che sposano con la loro sagoma il profilo delle gallerie …
…hanno mantenuto negli anni la loro caratteristica silhouette…
…ed hanno caratterizzato per molti anni la rete della città .
E’ proprio uno di questi convogli …
…che fu scelto da Ever Ready nel 1952 per essere prodotto in scala OO .
“ The British Ever Ready Electrical Company “ fu fondata nel 1906 come antenna commerciale della società americana “ American Ever Ready Battery Company “ che , oltre alle batterie , produceva radio , lampade da bicicletta e torce elettriche .
Finita la seconda guerra mondiale , il board dell’ azienda decide di produrre anche giocattoli elettrici per differenziare la propria attività e per promuovere nello stesso tempo l’ uso domestico di batterie .
Nel 1952 dunque , Ever Ready mette sul mercato il suo treno metropolitano basato sui convogli degli anni ’30 della Southern Railway Waterloo & City Tube .
Questo treno veniva venduto esclusivamente tramite la rete di negozi della marca .
Il set di Ever Ready si presenta in una robusta scatola di cartone ondulato con il coperchio illustrato….
… e contiene la scatola porta-pile , un cerchio di binario a tre rotaie , oltre , naturalmente , al treno rosso a tre elementi composto dalla motrice e due vetture .
Le istruzioni d’ uso sono sul retro del coperchio .
I carrelli , inizialmente in pressofusione di zinco , vengono successivamente realizzati , ad eccezione del carrello motore , in lamiera d’ alluminio , materiale usato anche per la cassa ed il telaio dei tre veicoli .
Conosco due motorizzazioni diverse di questo treno che differiscono tra loro per il tipo e la posizione del motore . Questa è la seconda .
Ed ecco un’ altra vista della motrice …
….e di una vettura
I binari contenuti nel set hanno la base in lamierino di ferro , le rotaie laterali sono in acciaio e quella centrale in ottone .
Nel 1952 esso costava 66’9d , ovvero £ 3,40 , ma ebbe poco successo in quanto il fatto di essere il solo London Tube in scala OO , cosa che all’ inizio era sembrata essere un vantaggio , presentò invece l’ inconveniente , contrariamente ai trenini classici , dell’ assenza totale sul mercato del consueto contorno e di accessori e della quasi impossibilità , per ovvie ragioni , di costruire un plastico del London Tube .
Questo set ebbe dunque una diffusione limitata e , se aggiungiamo a questo il classico problema della peste dello zinco per i carrelli , esso è diventato oggi piuttosto raro da trovare in buono stato .
Per chi volesse approfondire ulteriormente l’ argomento , consiglio vivamente il libro di Michael Foster “British Toy Trains
e per coloro che volessero leggersi una pagina di Storia ecco qui sotto il Link alla Battaglia di Inghilterra cui è abbinato questo articolo
(@ 1 Marzo 2017)